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Como tensionar uma corrente de motocicleta?
A técnica mais conhecida para tensionar sua corrente é começar afrouxando o eixo da roda. Em seguida, você desapertará a porca de travamento algumas voltas. A tensão é obtida quando você gira o parafuso no sentido horário. A direção oposta permite que você relaxe.
Como você sabe se precisa apertar a corrente da sua motocicleta?
Para ter certeza se você precisa ou não apertar a corrente, o método mais fácil é movê-la. O ponto de controle de tensão está no meio da parte inferior da corrente. Quando você pressiona e percebe uma deflexão significativa, você deve apertar sua corrente. Este jogo cria uma distância de cerca de 3 cm entre o ponto baixo e o ponto alto. Apesar da simplicidade do ato, ainda existem algumas instruções básicas para apertar a corrente nas regras do art. A medida anunciada é claro que difere para cada motocicleta, mas com a referida referência, você terá pelo menos um ponto de referência para se localizar. Essa lacuna é comumente chamada de curvatura da corrente. A avaliação da tensão é realizada com as 2 rodas apoiadas no solo. É importante deixar a pessoa na máquina ao medir a deflexão. Mesmo que o piloto seja leve, atua na tensão, pois casualmente, altera a geometria da moto. A tentação de apertar a corrente com mais força para evitar a repetição frequente da operação confusa é grande. Isso, no entanto, é um erro grosseiro. O afundamento da suspensão de fato estica a corrente ao longo do curso. A técnica correta é, portanto, deixar um pouco de folga, caso contrário, o kit de corrente se desgastará muito prematuramente. A tensão forte também causará a deterioração dos rolamentos do suporte da coroa e especialmente do eixo de saída da caixa de engrenagens.Como tensionar uma corrente de motocicleta?
Conforme recomendado anteriormente, o tensionamento de uma corrente requer o peso de uma pessoa na motocicleta. A operação é então realizada mais facilmente com duas pessoas. Um fica no selim e o outro faz o ajuste de tensão. Você pode começar afrouxando o eixo da roda, sem, no entanto, removê-lo. O resto vai depender da marca da sua moto, pois existem vários arranjos de afinação.
Discutiremos dois sistemas de ajuste de tensão: a porca/contraporca e o excêntrico. Para este último, o ajuste é feito com uma parte entalhada em forma de caracol. Para tensionar a corrente, você pode girar o dispositivo para fora. Você deve virar os dois lados para alinhá-los. Terminada esta operação, lembre-se de apertar o eixo da roda. Recomenda-se o uso de torquímetro, com o torque indicado em seu livro de serviço. Para o sistema porca/contraporca, você pode começar afrouxando o eixo da roda. Você então desparafusará a contraporca algumas voltas. A tensão é obtida girando o parafuso no sentido horário. A direção oposta permite que você relaxe. Você ajustará em ¼ de volta. Você realizará a mesma operação em ambos os lados para evitar uma roda torta. Marcações na forma de linhas em cada lado do braço oscilante irão ajudá-lo em seu desenvolvimento. Vídeo explicativo para tensionar a corrente de uma motocicleta
A 3AS-Racing fez um vídeo muito bom que aconselhamos a assistir para entender melhor como tensionar sua corrente:Como limpar e lubrificar uma corrente de moto?
Ao ajustar a tensão, você verá graxa preta e pegajosa em sua corrente. Você deve se livrar dessa graxa velha, misturada com sujeira acumulada. Se a sua motocicleta tiver um cavalete central, isso facilitará muito o trabalho. Isso permitirá que você gire a roda traseira com a mão, sem muito esforço. A regra básica da limpeza da corrente é trabalhar sempre com o motor desligado, caso contrário você corre o risco de prender um dedo na corrente e vê-la arrastada.
Você pode obter um spray de limpeza de corrente. Usamos gasolina F, disponível em todos os supermercados e a um preço económico. Diferentes pessoas temem a deterioração das juntas da corrente com este tipo de produtos. Nossa experiência até agora nos mostra, no entanto, a imprecisão dessa teoria. O próximo passo requer o uso de trapos, com um pouco de graxa de cotovelo e em frente! Pode ficar confuso, mas seu canal vai agradecer por essa boa ação. Graças a esta limpeza, poderá aspirar a uma vida longa e acompanhará a sua moto por muito tempo. A corrente ficou muito limpa, você deve lubrificá-la. A graxa não deve conter nenhum elemento estranho, areia ou cascalho. Qual graxa escolher para sua moto?
Lubrificar uma corrente de motocicleta é simples. Existem várias escolas, cabe a você escolher a mais adequada.Gordura bomba
Graxa spray pode ser encontrada em qualquer loja de motocicletas. A vantagem deste produto reside na sua facilidade de aplicação. Você só precisa pressionar o empurrador para ver a graxa esguichar e aplicá-la na sua corrente. No entanto, este produto tem uma pequena desvantagem. Você corre o risco de colocá-lo em todos os lugares, isso requer limpeza adicional depois. graxa em um tubo
A graxa de tubo, por outro lado, é aplicada com um pincel. Leva a sua vantagem graças ao seu preço, bem como à sua limpeza durante a sua aplicação. Seu uso é localizado, pois lubrificamos apenas a corrente. Não é provável que o coloquemos em todos os lugares, nem no braço oscilante nem no chão. A graxa de tubo é, no entanto, secreta, difícil de encontrar nas lojas. óleo de corrente
Por seu nome, o óleo de corrente de fato se aplica a correntes. No entanto, permanece reservado para correntes de motosserras. No entanto, os motociclistas usam em suas motocicletas com renderizações adequadas. Seu custo permanece acessível, mas por sua natureza muito líquida, a lubrificação deve ser feita com mais frequência. A frequência de sua lubrificação determinará sua escolha em adotá-la ou não. Conclusão
A corrente da sua moto está apertada, bem lubrificada e pronta... ou quase. No entanto, você deve se armar de paciência antes de andar de carro. O lubrificante ainda não penetra totalmente em sua corrente, então sua bicicleta acabaria encharcada de óleo. Você concordará com a praticidade de ajustar, limpar e engraxar após um passeio ou à noite.