Jak przypiąć motocykl do przyczepy?

zapiąć motocykl

Aby przypiąć motocykl do przyczepy, potrzebujesz szyny i pasów zapadkowych. Wskazane jest posiadanie co najmniej czterech pasów do mocowania czterech boków motocykla (dwa z przodu i dwa z tyłu).

Powstają sytuacje, w których motocykliści nie są w stanie samodzielnie prowadzić swoich maszyn. Wydarzenia mogą wymusić przyczepienie motocykla do przyczepy. Wiedza o tym, jak zapiąć motocykl zgodnie z zasadami sztuki, jest zatem niezbędna niż wymiana przebitego koła.

 

Musisz zapiąć pasek na motocykl

Twój motocykl jest bardzo ciężki i może się poruszać podczas transportu po drodze. Może poruszać się po wybojach, zakrętach i obciążeniu podczas hamowania lub przyspieszania. Z pewnością nie potraktowałbyś swojego motocykla podczepionego do przyczepy z taką samą niefrasobliwością jak worek cementu na taczce. Pojazd dwukołowy jest w rzeczywistości bardziej kompaktowy w porównaniu do ciężkich towarów. Dzięki temu zrozumiesz, że musisz wiedzieć, jak dobrze opasać maszynę.

Pewnego dnia prawdopodobnie będziesz musiał połączyć swój motocykl z różnymi innymi, na tej samej przyczepie. Dzieje się tak na przykład w kontekście zawodów lub prezentacji motocykli zabytkowych. Mimo ograniczonej przestrzeni istnieje ryzyko kolizji motocykli w przyczepie.

 

Ogólne informacje o przyczepach

Przyczepa motocyklowa to pojazd bez silnika. Samochód, zwany traktorem, zwykle ciągnie jednostkę. Teksty regulują korzystanie z przyczep, nawet jeśli konwój wydaje się stanowić jeden pojazd.

 

Jak wybrać przyczepę do transportu motocykla?

Jeśli masz już przyczepę krajobrazową, możesz się uśmiechnąć. Z łatwością przekształcisz go w przyczepę do funkcjonalnych otwartych jednośladów. Sprzęt jest potrzebny do recyklingu. Powinieneś wyposażyć go w kliny pod koła i systemy mocowania, aby ustabilizować motocykl. Przyczepa musi być podłączona do ciągnika przez całą drogę. Połączenie wykonuje się za pomocą kuli lub haka holowniczego.

Za kilka tur znajdziesz również wszystko i wszystko na rynku przyczep. Cena oczywiście podąża za tą wariancją. Może wahać się od kilkuset do tysiąca euro. Dobra przyczepa godna tej nazwy musi oferować hak (lub piłkę) i co najmniej cztery solidne punkty mocowania. Dzięki tym dobrym podstawom Twoja maszyna pokona przeciwności transportu.

Przyczepy o mniejszym zasięgu mają małe 10-calowe koła, w porównaniu do 13 lub 14 cali dla poważnych. Preferujemy to drugie z różnych powodów. Oferują większą stabilność i lepszą odporność na przegrzanie. Zmniejsza się ryzyko wybuchu opony, szczególnie na długich dystansach na autostradzie. Aby zapewnić minimalny wysiłek, podczas wsiadania na motocykl można skorzystać z niskiego zjazdu.

Znajomość masy całkowitej (GVW) przyczepy jest również niezbędna przed dokonaniem wyboru. PTAC określi liczbę motocykli do dołączenia do przyczepy w odniesieniu do odpowiedniej masy motocykli. Masa ta musi również widnieć na tabliczce producenta i na szarej karcie.

Jakie jest prawo dotyczące holowania przyczepy?

Zgodnie z artykułem R221-4 Kodeksu Drogowego, prawo jazdy B pozwala na prowadzenie pojazdu doczepionego do przyczepy. PTAC musi jednak pozostać poniżej 750 kg. W przeciwnym razie masa przyczepy nie może przekraczać masy własnej ciągnika. Całkowity DMC jest ograniczony do 3 kg. Jeśli te PTAC zostaną przekroczone, konieczne jest szkolenie B500 i licencja BE.

Przy DMC poniżej 750 kg można używać przyczepy bez hamulców. Dzieje się tak pod warunkiem, że DMC przyczepy nie przekracza masy własnej ciągnika. Przyczepa ważąca ponad 750 kg musi jednak posiadać hamulec postojowy i drogowy. Jeżeli przyczepa waży mniej niż 500 kg ładunku, jej rejestracja będzie identyczna jak w ciągniku.

W przeciwnym razie musi mieć własną rejestrację i szarą kartę.
Przyczepa musi posiadać dwie tabliczki identyfikacyjne. Jeden wymienia dane kontaktowe producenta, a drugi wymiary i PTAC przyczepy. Wszystkie przyczepy muszą być wyposażone w dwa światła pozycyjne, dwa trójkąty odblaskowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

 

Jakie są kroki, aby opiąć motocykl?

Trudność w zorganizowaniu transportu motocykla polega na załadowaniu go i zabezpieczeniu pasami.

Co należy sprawdzić przed załadowaniem motocykla?

Przed wyruszeniem w drogę należy upewnić się, że przyczepa jest bezpiecznie przymocowana do pojazdu ciągnącego. Samochód musi mieć wystarczającą pojemność magazynową, aby móc holować. Kula zaczepu musi być wolna od rdzy, pęknięć i zużycia. Po wykonaniu tych zadań możesz teraz załadować motocykl do przyczepy. Niezależnie od wyboru przyczepy, klasycznego lub specjalnego jednośladu, załadunek odbędzie się w pionie.

Motocykl wjedzie na platformę przyczepy za pomocą szyny, aby zapewnić płynną wspinaczkę. To znacznie ogranicza upadki lub niewłaściwą obsługę, które mogłyby uszkodzić maszynę. Z tego samego powodu radzimy załadować lub rozładować motocykl przynajmniej parami. Przed pokonywaniem długich dystansów będziesz musiał sprawdzić, czy przyczepa nie jest od dłuższego czasu unieruchomiona. Powinieneś także poświęcić trochę czasu na regulację ciśnienia w oponach.

Jak zapiąć motocykl?

Różne podstawowe materiały i narzędzia są niezbędne do prawidłowego zapinania motocykla. Weźmy jako przykład pasy, kliny i szynę dostępową w celu załadowania motocykla. Preferujemy paski zapadkowe, systemy lug są mniej skuteczne. Potrzebne będą co najmniej cztery paski, których jakość ma kluczowe znaczenie.

Inwestycja w doskonałe paski będzie kosztować mniej w porównaniu z motocyklem, który spadł na środek autostrady.
Najpierw jeździec musi wystartować z dwoma z czterech pasów pod kierownicą. Następnie przymocuje je do punktów mocowania w przednich rogach przyczepy. Kąt tych pasów w stosunku do narożnika przyczepy musi sięgać 45°.
Wytworzone napięcie będzie wywierać siłę do przodu na przyczepę. Trzeba będzie również rozciągnąć dwa inne paski z tyłu maszyny. Płyta podnóżka lub klamra ramy mogą służyć jako punkt wyjścia dla pasów. Tym razem połączą się one z narożnikami tyłu przyczepy, zawsze pod kątem 45°.

Na dedykowanej przyczepie pilot będzie się odwoływał do instrukcji producenta w celu optymalnego zapięcia motocykla. Przednie paski powinny być zawsze mocowane pod kątem 45°. Z drugiej strony tył będzie musiał być połączony z przyczepą prostopadle. Kierowca dokładnie sprawdzi napięcie pasów szarpiąc na motocyklu. Zmniejszy to ryzyko nieszczęśliwych wypadków podczas transportu.

 

Tom Barrer prowadzi nas przez cały proces na wideo

Toma Barrera pokazuje poprzez swój film na YouTube, jak załadować motocykl na przyczepę lub ciężarówkę

 

Jak wybrać pasek do mocowania motocykla?

Istnieją dwa rodzaje pasków: zapadkowe i pchające.

Paski zapadkowe należy dobrać do mocowania motocykla. Rzeczywiście, pozwalają na pewne trzymanie motocykla.

Nie wybieraj pasków na podstawie ceny. Lepiej wydać dodatkowe 5 €, aby mieć pasek wysokiej jakości. Motocykl, który spadnie z przyczepy z powodu zerwania się paska, może szybko drogo kosztować właściciela motocykla.

Jeśli nie wiesz, do której marki paska się zwrócić, oto dwa przykłady dobrych marek:

 

Kaprysy transportu

Holowanie przyczepy może być proste i przyziemne. Nieprzewidziane wydarzenia mogą jednak wskazać czubek ich nosa. Powinieneś się najpierw zabezpieczyć.

Jakie są zagrożenia związane z transportem przyczepy?

Motocykliści muszą wyrobić w sobie nawyk sprawdzania zamocowania swojej maszyny na przyczepie. Najmniejszy błąd może skutkować poważnymi konsekwencjami dla właściciela i innych użytkowników drogi. Jeśli motocykl jest niewłaściwie zamocowany, może przewrócić się na jedną lub drugą stronę przyczepy. Może to spowodować znaczne uszkodzenie pojazdu. Ten ostatni będzie musiał zostać naprawiony, zanim będzie mógł wznowić drogę.

Mogą również pojawić się inne, poważniejsze trudności. Największym ryzykiem jest przewrócenie się motocykla na drodze z przyczepy. Uszkodzenia wyrządzone w pojeździe mogą okazać się na tyle duże, że nadadzą się do złomowania. Zepsuta przyczepa to jedno, najniebezpieczniejsze jest na środku drogi. Motocykl stojący na podjeździe może utrudnić ruch uliczny i spowodować wypadek lub kraksę.

Ważne punkty dotyczące ubezpieczenia

Gdy tylko przetransportujesz motocykl na przyczepie, będziesz musiał zgłosić to do swojego ubezpieczenia. Jeżeli ładowność Twojej przyczepy nie przekracza 500 kg, nie będzie ona wymagała rejestracji. Ubezpieczenie motocykla pokryje zatem koszty. W przeciwnym razie możesz wykupić ubezpieczenie motocykla „od OC”. Jednak składka ta obejmuje tylko szkody wyrządzone osobom trzecim. Będziesz zatem odpowiedzialny za własne naprawy.

Aby uzyskać szerszy zakres, opcja „wszystkie ryzyko” zapewnia ubezpieczenie wszystkich uszkodzeń konwoju: przyczepy, motocykla i oczywiście samochodu. Jeśli podłączysz przyczepę do wynajętego samochodu, będziesz musiał podjąć dodatkowe środki ostrożności. Koniecznie sprawdź wszystkie klauzule, ponieważ w grę mogą wchodzić dwa ubezpieczenia, o których każdy ubezpieczyciel poinformuje. Skorzystasz z wyjaśnienia ewentualnych niejasności przed wyjazdem.

 

Wnioski

Podróżowanie z motocyklem na holu to delikatne zadanie. Sposób, w jaki go nosisz, zasługuje na takie samo znaczenie, jak to, jak go przypinasz. Te różne techniczne środki ostrożności uzupełnia ochrona ubezpieczeniowa. Nawet jeśli przygotowania wymagają czasu, gwarantują dobrą podróż.