¿Cómo tensar la cadena de una moto?

En la mayoría de las motocicletas, la cadena proporciona la transmisión secundaria entre el molino y la rueda trasera. A diferencia de las transmisiones por cardán o correa, la cadena requiere un mantenimiento periódico. Como buen motociclista, sigue siendo importante saber cómo mantener y ajustar la tensión de la cadena de su motocicleta.

¿Cómo sabes si necesitas tensar la cadena de tu moto?

Para asegurarse de si necesita apretar o no la cadena, el método más fácil es moverla. El punto de control de tensión está en el medio de la parte inferior de la cadena. Cuando lo presiona y nota una desviación significativa, debe apretar la cadena. Este juego crea una distancia de unos 3 cm entre el punto bajo y el punto alto. A pesar de la sencillez del acto, todavía existen algunas instrucciones básicas para apretar la cadena en las reglas del arte. La medida anunciada, por supuesto, es diferente para cada motocicleta, pero con dicha referencia, tendrá al menos un punto de referencia para ubicarse. Esta brecha se denomina comúnmente el pandeo de la cadena. La evaluación de la tensión se realiza con las 2 ruedas apoyadas en el suelo. Sigue siendo importante dejar a la persona en la máquina al medir la desviación. Incluso si el conductor es ligero, actúa sobre la tensión, porque casualmente cambia la geometría de la bicicleta. La tentación de apretar la cadena con más fuerza para evitar repetir la operación desordenada a menudo es grande. Esto, sin embargo, es un error grave. De hecho, el hundimiento de la suspensión estira la cadena durante el recorrido. Por lo tanto, la técnica correcta es dejar un poco de holgura, de lo contrario, el kit de cadena se desgastará demasiado pronto. Una fuerte tensión también provocará el deterioro de los cojinetes del portacoronas y especialmente del eje de salida de la caja de cambios.

¿Cómo tensar la cadena de una moto?

Como se indicó anteriormente, tensar una cadena requiere el peso de una persona en la motocicleta. La operación se realiza entonces más fácilmente con dos personas. Uno se sube al sillín y el otro hace el ajuste de tensión. Puede comenzar aflojando el eje de la rueda, pero sin quitarlo. El resto dependerá de la marca de tu moto, ya que existen varios arreglos de tuning. Discutiremos dos sistemas de ajuste de tensión: la tuerca/contratuerca y el excéntrico. Para este último, el ajuste se realiza con una pieza dentada en forma de caracol. Para tensar la cadena, puede girar el dispositivo hacia afuera. Debes girar ambos lados para alinearlos. Terminada esta operación, recordará apretar el eje de la rueda. Se recomienda el uso de una llave dinamométrica, con el par indicado en su libro de mantenimiento. Para el sistema tuerca/contratuerca, puede comenzar aflojando el eje de la rueda. A continuación, desatornillará la contratuerca unas cuantas vueltas. La tensión se obtiene girando el tornillo en el sentido de las agujas del reloj. La dirección opuesta le permite relajarse. Ajustarás ¼ de vuelta. Realizarás la misma operación en ambos lados para evitar una rueda torcida. Las marcas en forma de líneas a cada lado del basculante te ayudarán en tu desarrollo.

Video explicativo para tensar la cadena de una moto

3AS-Racing ha realizado un muy buen vídeo que te aconsejamos que mires para entender mejor cómo tensar tu cadena:

¿Cómo limpiar y engrasar la cadena de una moto?

Mientras ajusta la tensión, verá grasa negra y pegajosa en su cadena. Debes deshacerte de esta grasa vieja, mezclada con la suciedad acumulada. Si tu moto tiene caballete central, esto te facilitará mucho el trabajo. Esto le permitirá girar la rueda trasera a mano, sin mucho esfuerzo. La regla básica de la limpieza de cadenas es trabajar siempre con el motor apagado, de lo contrario corres el riesgo de engancharte un dedo en la cadena y verla arrastrada. Puedes conseguir un spray limpiador de cadenas. Utilizamos gasolina F, disponible en todos los supermercados ya un precio económico. Distintas personas temen el deterioro de los empalmes de la cadena con este tipo de productos. Nuestra experiencia hasta ahora nos muestra, sin embargo, la inexactitud de esta teoría. ¡El siguiente paso requiere el uso de trapos, con un poco de esfuerzo y adelante! Puede complicarse, pero tu canal te lo agradecerá por esta buena acción. Gracias a esta limpieza podrá aspirar a una larga vida y acompañará a tu moto durante mucho tiempo. La cadena se ha vuelto muy limpia, luego debe lubricarla. La grasa no debe contener ningún elemento extraño, arena o gravilla.

¿Qué grasa elegir para tu moto?

Lubricar la cadena de una motocicleta es simple. Existen varias escuelas, depende de usted elegir la más adecuada.

bomba de grasa

La grasa en aerosol se puede encontrar en cualquier tienda de motocicletas. La ventaja de este producto radica en su facilidad de aplicación. Solo tiene que presionar el empujador para ver cómo sale la grasa y aplicarla a su cadena. Sin embargo, este producto tiene un pequeño inconveniente. Corre el riesgo de ponerlo en todas partes, esto requiere una limpieza adicional después.

grasa en un tubo

La grasa para tubos, por otro lado, se aplica con un cepillo. Aprovecha su ventaja tanto por su precio como por su limpieza durante su aplicación. Su uso es localizado, pues solo engrasamos la cadena. No es probable que lo pongamos en todas partes, ni en el basculante ni en el suelo. Sin embargo, la grasa para tubos es secreta y difícil de encontrar en las tiendas.

aceite de cadena

Por su nombre, el aceite de cadena sí se aplica a las cadenas. Sin embargo, permanece reservado para cadenas de motosierra. Sin embargo, los motociclistas lo usan en sus motocicletas con representaciones adecuadas. Su costo sigue siendo asequible, pero debido a su naturaleza muy líquida, el engrase debe realizarse con mayor frecuencia. La frecuencia de su lubricación determinará su elección de adoptarla o no.

Conclusión

La cadena de tu moto ahora está tensa, bien engrasada y lista... o casi. Sin embargo, debes armarte de paciencia antes de montar tu coche. El lubricante aún no penetra completamente en la cadena, por lo que la bicicleta terminaría empapada de aceite. Estarán de acuerdo en la practicidad de ajustar, limpiar y engrasar después de un paseo o por la noche.